長野駅を歩く

『しなの』で長野駅に到着。長野市内を散策しながら善光寺へ行ってみることにする。
だがちょっとその前に、長野駅に初めて降り立ったので、まずは構内をぶらぶらしてみるとしよう。

IMG_5608
駅名票。標準タイプのものの下に、善光寺の写真の入ったものがある。一部の駅では観光客向けか、ご当地タイプ(?)の看板がある。

 

IMG_5611

IMG_5609
構内の様子。ターミナル駅らしく広々とはしているが、ホーム数は前よりも減らされているという。長野新幹線開業に伴う、在来線の系統縮小の絡みもあるだろう。写真では奥が2番線、手前が4番線。1番線は廃止されて現存しない。手前の4番線は大胆にも、ホームの途中で線路がぶった切れている。

 

IMG_5610
4番線は飯山線ホーム。途中豊野まで信越本線を走り、そこから飯山、野沢温泉、十日町などを経て越後川口へ向かう。

IMG_5618
4番線の反対側には3番線があり、しなの鉄道が発着する。

 

IMG_5647

IMG_5646
階段を上がって駅舎へ。改札を出ると自由通路になっている。ドーム型でガラス張りの天井は開放感があるものの、全体的に見て長野駅としての個性といえばやっぱり弱い。似たようなものとして品川駅を連想してしまう。人口30万規模の県下最大都市の駅という感じはするものの、ありふれた都会の駅といった印象である。事実、元々は仏閣のような駅舎だっただけに、そちらの復活を求める声は今も大きい。通路までとは言わないが、なんとかならないものか。

 

IMG_5649
隣は新幹線のりば

 

IMG_5650

IMG_5652
新幹線のりばの横にはこんなものが。善光寺まで十八丁の道しるべ。約2キロである。それにしても「長野駅だ!」と明確に心に訴えてくるものは、残念ながら今はどうにもこれくらいしかない。

 

IMG_5648
さて、そろそろ外に出よう。

 

IMG_5641
善光寺口から見た長野駅

IMG_5619
長野駅は地元の私鉄、長野電鉄(長電)のターミナルでもある。長野駅から3つ目の善光寺下駅までは地下を走っていることから、地元では地下鉄とも呼ばれている。乗ってきた『しなの』の車内アナウンスでも「長野電鉄の乗り換えは外に出て地下鉄乗り場へ」という感じでアナウンスされていた。長野電鉄は全体的に見れば、須坂、信州中野を通って志賀高原近くの湯田中へと向かう、大部分単線のローカル路線。観光需要もあって特急列車も運行され、かつては独特のカラーリングの2000系が特急列車で活躍、のどかな風景の中を同車が行くシーンがよく見られたものだ。子供の頃に特急列車の本で初めて触れたが、その時もそんなシーンだった。むろん行ったこともなく事情を全く知らなかったので、ごく普通のローカル私鉄という印象であった。後になって長野駅付近が実は地下鉄になっていると知って(失礼)驚くことになる。
元々は地上だったが中心市街地に数多くの踏切が有ったということで、長野から善光寺下の先までの約2キロが地下化されたものである。距離が短く駅数も少ないが、途中に駅もありまとまった区間が地下鉄となっている都市は今も長野市だけで、それだけ画期的なことだったと言える。ちなみに蛇足ながら、日本初の地下鉄は昭和2年に東京の銀座線(上野〜浅草間)が開業したのが始まりと言われているが、「地下に一つだけでも駅が有れば良い」ということにすると、大正14年に宮城電気鉄道(今のJR仙石線)がターミナルとして仙台駅を地下駅で開業させたのが始まりだそうである(その後仙石線になったがホームは地上になりかつての地下駅は通路に転用。今の仙石線ホームは全く別の場所に新しい地下駅で営業)。日本の鉄道史もひもといてみると意外な側面が色々あって興味深い。
項を改めて触れるが残念なことに2012年、須坂〜屋代間を結んでいた屋代線が廃止された。各種社会実験が色々行われていただけに少し期待もと思われたが、永続的な維持は難しかったか。長野電鉄では過去に信州中野〜木島間の木島線もあり、結構な路線網があったがそちらも廃止されている。今は長野線一本(33.2キロ)のみとなってしまったが、新型特急列車が走り出したことだし、今後も末永く続いて欲しい。
またまたつい長文になってしまったことご容赦願いたい。今回は残念ながら都合により乗ることは叶わなかったものの、いずれの機会には訪問してルポとして書かせてもらおうと思う。

 

IMG_5643
駅前から伸びる通りにある善光寺参道の灯籠。ここから1.8キロ。今回はバスで向かいます。

投稿者プロフィール

smith
学生時代に旅行好きから発展(?)して鉄道好きになり、かれこれ10年以上ヒマを見つけては主に乗り鉄を楽しんでいます。
最近は車両面などの関心も強まって少しずつ撮り鉄にもなりつつあります。興味対象についてはあまり限定せずに幅広く、程よくがモットー、のつもりでおりますが本ブログでどれくらい反映出来るか、果たしてどうでしょう?(笑)まあ基本旅中心なので主に行きたいと思う所ベースに選んでます。
あ、ちなみにハンドルネームの「smith」はちょうど自分が受験戦争前後だった頃にテレビでやっていたロボットアニメの影響(?)から、何気なく使ってるものです。。。

どうぞお楽しみに!!!
カテゴリー: JR東日本, しなの鉄道, ローカル線, 中部, 信越本線, 長野, 長野線, 長野電鉄   作成者: smith パーマリンク

smith の紹介

学生時代に旅行好きから発展(?)して鉄道好きになり、かれこれ10年以上ヒマを見つけては主に乗り鉄を楽しんでいます。 最近は車両面などの関心も強まって少しずつ撮り鉄にもなりつつあります。興味対象についてはあまり限定せずに幅広く、程よくがモットー、のつもりでおりますが本ブログでどれくらい反映出来るか、果たしてどうでしょう?(笑)まあ基本旅中心なので主に行きたいと思う所ベースに選んでます。 あ、ちなみにハンドルネームの「smith」はちょうど自分が受験戦争前後だった頃にテレビでやっていたロボットアニメの影響(?)から、何気なく使ってるものです。。。 どうぞお楽しみに!!!

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です