房総半島南部を横断する旅、内房線の五井から小湊鉄道で途中養老渓谷に立ち寄りつつ上総中野まで移動、そこからいすみ鉄道に乗り継いで外房線大原へと向かう。

いすみ鉄道では急行列車に当たった。土休日に臨時列車として、昔懐かしの国鉄車両を使用した急行列車が運行される。路線自体そう長くないし運行ダイヤも各駅停車に近く、純粋な急行というよりは観光列車というべきだろうが、鉄道ファンを中心に人気を集めている。
キハ52、キハ28の2両編成で運転、キハ28については指定席車である（ただし空いてれば指定券を持った人が来るまで座れる）。途中大多喜までは普通列車扱いで、そこから大原までは急行券が要る。車内で販売されるので特に事前に持っていなくても良い。

キハ２８、列車名の札が入っている所もかつてを彷彿とさせるかのよう。昔は全国津々浦々だった急行列車、料金設定も廉価で遠路へ向かう手段として親しまれたが、時代を経てそのほとんどは特急化で消滅している。「急行型」として普通列車、特急列車とも違う専用の車両が用意されていたが、今やそんなこともなくなってしまった。

こちらは自由席車となるキハ５２。

車内はグッズ販売やスタンプコーナーがあったり、車掌の案内もガイド調だったりと完全に観光列車である。　後ろの自由席車キハ52に乗る。車内ではなんとJR西日本とかけれた扇風機！優先座席の表示も確かに西日本仕様だ。それもそのはず、元はJR西日本管轄の大糸線非電化区間（南小谷～糸魚川間）で活躍していた車両だからだ。ドアの上を見れば大糸線の路線図がそのままにされていた。

ということでボックスの席に座る。窓の下には「センヌキ」がついている。昔はよくあったかな。そう、車内に灰皿もあって、たばこも普通に吸えた時代ですな。まあそこはもっとも筆者には無縁のことではあるのですがwww　列車ってのも車内設備が相応にあったのが、時代を経るごとにどんどん削られてっているなぁと思います。今や自販機だってなくなってますからね…。もはやある意味「遺産」と化している気がします。まるで一般公開されている昔の著名人のお屋敷の設備やら家具やらを見て、「昔はこんなのが普通にあったんだよ～」なんて子供に聞かせるような心地になってしまったと思います。

発車するとオルゴールチャイムがなり放送が入る。 「昭和の観光急行の旅をお楽しみください」で放送が締められる。それと、軽く眠気を誘うような揺れが続くwww

西畑、総元（ふさもと）と過ぎていく。養老渓谷とは打って変わってもう里を走っている。
久我原、三陸学院大学とあるが、周囲は森林だ。

急行券売りが始まったので購入。小谷松、次の駅は大多喜だが、「デンタルサポート大多喜」とある。なんじゃそりゃ、という印象だが昨今色々見かけるようになったネーミングライツというもので、県内の訪問歯科デンタルサポートが命名権を取得したものでこの名前となったもの。大多喜町の中心駅でいすみ鉄道にとっても乗客が多く、車庫があったりと中心的な駅。ここで乗客入れ替わり、少し増える。