立山黒部アルペンルートの旅（５）
2022/6/18 旅行記
黒部湖駅から黒部ケーブルカーに乗る。
駅に限らず路線のほぼ全線がトンネル内にあり、もう一方の駅である黒部平駅だけが地上にある。まるで地下鉄のようなケーブルカーという珍しい構造である。
それに、地下といっても標高はすでに1400m台、東京スカイツリー（634m）の倍以上の高さ、都会の地下鉄とは訳が違う。
ケーブルカーは11時ちょうどの便の列が長く、改札が締め切られる。
15分後に臨時便が出るとのことでそちらを待つ。GWは過ぎたが休日とあって、やはり人が多い。
ケーブルカーに乗る前は並んだものの、乗ると意外とそうでもなく満席にもならなかった。
コロナ対策で定員をコントロールしているためだ。
トンネルの中を進む。地下空間をひたすら斜めに登る様はとても不思議な感覚…。
黒部平駅に到着する。ここだけはトンネルの外に出るが、屋根で覆われているためケーブルカー乗り場だと外の様子は分かりにくい。
ここで立山ロープウェイに乗り換える。またここで並ぶが、ロープウェイも11時30分の定期便の後に11時35分の臨時便があるので、そちらに案内される。団体の客がいたので、個人は後からということのようだ。
標高は1828mと、黒部ダムから400mほど上がって2000m近くに達する。
以前はここが日本国内の鉄道駅としては最高地点だったが、この先の立山トンネルのバスがトロリーバス化されたことから、現在はそちらの室堂駅（標高2450m）が最高地点となっている。ケーブルカーはともかくトロリーバスも鉄道に分類されるため、自然とアルペンルートの交通機関が最高地点を独占するような形になっているが、普通の鉄道線での日本最高といえば、言わずと知れたJR小海線の野辺山駅（標高1345.67m）である。
ということで標高2000mが迫っても、懲りずにここからまた高度をさらに上げる。(>_<)
そこまで登山が趣味でもない筆者、ここまで高い所に登ったことはない…。
そして乗るのはロープウェイである。絶景を拝める一方、高所恐怖症なわけだが、さあどうか。（笑）
コンコースにはロープウェイの説明がある。このロープウェイは構造的にも珍しく、ワンスパンで途中に支柱が存在しない。
ロープウェイ乗り場。
ロープウェイもしっかり定員制限され、余裕があるのは有難い。
※立山黒部アルペンルートの旅（６）に続きます。
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